Suomen Autolehti 6/2016 ilmestyy keskiviikkona 1.6.2016 30.05.2016

Vuoden 2016 kuudes Suomen Autolehti ilmestyy kesäkuun alussa. Ennen kesätaukoa ilmestyvällä lehdellä on tällä kertaa paksuutta 84 sivun verran. Seuraava lehti ilmestyy syyskuun alussa.

Lehdessä muun muassa seuraavaa:

• Viimeisimmän koritekniikan mukaisen auton korivaurion korjaus alkaa vaurioanalyysillä. Sen avulla selvitetään korjauksen laajuus ja valitaan oikeat työmenetelmät. Osa asioista varmistuu vasta purkuvaiheessa. Esimerkkinä Volvo XC90.
• Multimateriaalitekniikka eli useiden eri materiaalien käyttö autojen korirakenteissa monipuolistuu. Viimeisimpien erikoisterästen kanssa otetaan käyttöön uusia alumiini- ja hiilikuitumateriaaleja. Tässä BMW:n 7-sarja ja Audi Q7 näyttävät suuntaa.
• Väylätekniikka on murroksessa. Perinteinen CAN-väylätekniikka on liian rajoittunut nykyautojen vaatiman tietomäärän siirtämiseen. Ratkaisu on domain-pohjainen verkkorakenne, jossa laskentaa keskitetään ja ohjainlaitteiden määrä vähenee.
• Suunnittelupöydältä sorviin ja käyntikuntoiseksi. Kun nuori insinöörioppilas on osaava ja lisäksi kädentaitoinen – tässä tapauksessa koneistustaitoinen – jälki on hämmästyttävää: oma moottori.
• Nelivetojärjestelmät parantavat autojen etenemiskykyä. Etu tosin saavutetaan yleensä polttoainetalouden kustannuksella. Audin uusi neliverojärjestelmä minimoi voimansiirtohäviöt ja parantaa polttoainetaloutta.
• Valtakunnallinen Taitaja2016-kilpailu huipentui tänä vuonna Seinäjoella. Autoalan loppukilpailussa taidoistaan mitteli 19 kilpailijaa.
• Ergonomia osaksi rengastöitä: oikeat nostotekniikat ja paremmat työvälineet. Erityisesti sesonkien aikana painavien renkaiden kanssa työskenneltäessä työskentelytavoilla ja -välineillä on suuri merkitys.
• Kiinan automyynnissä ylitetään tänä vuonna 25 miljoonan raja. Autokauppa ei kuitenkaan kasva enää entisellä vauhdilla ja valmistajien ongelmana on ylikapasiteetti. Se saattaa kääntää kiinalaisten katseet vientimarkkinoille.
• Vehon tähtihanke nousi Vantaalle. Lasipalatsien aika ei ole autokaupassa kokonaan ohi. Tiukan talouden aika pitää autokaupan yhä varpaillaan, mutta uskallusta isoihin investointeihin löytyy.
• Moottoritekniikkaa: Porsche MDC.HA ja MDC.KA. Porsche 911 Carrera- ja Carrera S -mallit varustetaan nykyisin ahdetulla kolmelitraisella bokserimoottorilla. Ahtopaineen muodostaa kaksi hukkaportilla varustettua turboahdinta.
• Laitekatsauksessa ovat esillä kevyen kaluston testausradat.

Suomen Autolehden sähköinen näköisversio ilmestyy myös 1.6.2016. Sitä pääsee lukemaan kirjautumalla SATL:n extranettiin osoitteessa http://satl.ankkuri.info/login/.