SATL SATL
Suomen Autoteknillinen Liitto
  • Yhteystiedot
  • Kirjaudu sisään
  • SATL.fi
  • Ostoskori
  • Suomeksi
  • På Svenska
  • In English
  • Yhteystiedot
  • Kirjaudu sisään
  • Ajankohtaista
    • Uutiset
    • Mediatiedotteet
    • Suomen Autolehti
    • Autoalan tiedotteet
  • Jäsenille
    • Yhteistyökumppanit ja jäsenedut
      • A-Katsastus
      • Otavamedia
      • Sokos Hotellit
      • St1
      • Suomen Autolehti
    • Jäsenhankintakampanja
    • Satelliitti-jäsenlehti
    • Jäsenjärjestönä mukana toiminnassa
    • Paikallisyhdistykset
    • FISITA
    • Jäsenrekisterin extranet
    • Päivitä jäsentietojasi
    • Apurahat
    • Kiertokirjeet
    • Osaamisen kehittäminen
      • Tallennetut SATL-webinaarit
      • Paikallisyhdistysten WordPress-sivuston ylläpidon ohjeita
    • Verkkokauppa
    • Sähköinen Suomen Autolehti
  • Osaamisen kehittäminen
    • Koulutukset
    • Seminaarit
    • Verkkokurssit
    • Webinaarit
    • Oppaat
    • EU-hanke 2018
  • Tapahtumat
    • Tapahtumapäivät
    • Kaikki tapahtumat
  • Kirjat ja tuotteet
    • Kirjat
      • Ajoneuvotekniikka
      • Bosch – teknistä tietoutta
    • Muut tuotteet
  • Blogi
  • SATL
    • Tietoa SATL:sta
    • Hae jäsenyyttä
    • Yhteystiedot
    • Toimihenkilöt
    • Liittohallituksen yhteystiedot
    • Yhteydenottolomake
    • Säännöt
    • Tilaa SATL:n uutiskirje

Etusivu / Suomen Autolehti / Artikkelit / Paineilmakompressorit

Paineilmakompressorit 3.10.2022

Kategoriat

  • Laitekatsaus

Puhdas ja kuiva paineilma on edelleen tärkeä käyttövoima korjaamoille.

JULKAISTU SUOMEN AUTOLEHDEN NUMEROSSA 8/2022

Vaikka sähkö- ja ennen kaikkea akkukäyttöiset työkalut ovatkin vallanneet markkinoita monien työkalujen osalta, on paineilmakäyttöisille käsityökaluillekin edelleen sijansa. Näiden lisäksi paineilmaa tarvitaan monissa muissakin korjaamon kohteissa. Rengashuoltolaitteet, nostimet ja monet muut päivittäin tarvittavat korjaamovarusteet hyödyntävät paineilmaa. Oikein mitoitettu kompressori takaa jatkuvan paineilman saannin, vaikka töitä tehtäisiin useammassakin työpisteessä samanaikaisesti.

Ruuvi vai mäntä?

Yleisimmät kompressorityypit ovat mäntä- ja ruuvikompressorit. Mäntäkompressorit ovat hankintahinnaltaan ruuvikompressoreja edullisempia, mutta eivät sovellu ruuvikompressoreiden tapaan pitkäaikaiseen yhtäjaksoiseen työskentelyyn.

Tekniikka on kuitenkin kehittynyt mäntäkompressorienkin kohdalle ja muun muassa tehokkaammalla jäähdytyksellä käyttöastetta on saatu nostettua. Lisäksi kompressorin ja verkoston välissä oleva paineilmasäiliö tasaa käyttöpiikkejä. Korjaamolle mäntäkompressorin uskaltaa siis hankkia, kunhan paineilmasäiliön koko on riittävä eikä tehtäviin kuulu esimerkiksi ruiskumaalauksia tai muita suuria ilmamääriä vaativia töitä.

Ruuvikompressori vaatii öljyn ruiskutuksen paineistettavan ilman sekaan. Öljy toimii tiivistävänä, jäähdyttävän ja voitelevana aineena kompressorin sisällä. Ennen kuin paineilma voidaan johtaa verkostoon, öljy täytyy erottaa ilmasta. Yleisesti käytetty kaksivaiheinen öljynerotusjärjestelmä erottaa 99 prosenttia öljystä kussakin vaiheessa. Täysin öljytöntä ilmaa ruuvikompressorista on siis vaikea saada.

Öljynerotuksen jälkeen paineilma jäähdytetään. Paineistuksessa kuumentuneen ilman lämpötila laskee jäähdyttimessä ympäristön lämpötilaa alhaisemmaksi. Näin paineistettuun ilmaan sitoutunut kosteus saadaan tiivistettyä vedeksi ja erotettua kuivaimessa.

Kompressoria hankittaessa huoltoväliin kannattaa kiinnittää huomiota ja hankitun laitteen huolto-ohjelmasta tulee pitää kiinni. Yleisesti ruuvikompressoreille suositellaan huoltoa vuosittain. Kompressorin imemä ilma tulee suodattaa erillisellä imuilmansuodattimella, sillä ruuvielementin läpi menevä öljy sitoo epäpuhtaudet helposti itseensä. Likaantunut öljy lyhentää kompressorin käyttöikää.

Energianhallintaan panostettu

Kompressorin sähköenergian kulutus on varsin suurta. Korjaamoihin hankittavien kompressoreiden ilmantuotot ovat yleensä välillä 800–1200 l/min. Tällaiseen tuottoon vaaditaan noin 7,5–11 kilowatin sähkömoottori.

Suuren energiankulutuksen vuoksi kompressorien ohjauslogiikkaan on panostettu ja useimpia kompressoreja saa joko taajuusmuuttajalla tai vastaavalla tekniikalla varustettuna. Taajuusmuuttajan avulla sähkömoottorin pyörintänopeutta voidaan hallita eikä moottori ota käynnistymiseen tarvittavaa suurempaa virtamäärää niin usein.

Taajuusmuuttajaohjausta edullisempi on niin sanottu kevennys-kuormituskäyttöohjaus. Tällöin kompressorissa voi olla kaksi tai useampi esisäädettyä pyörimisnopeutta, jotka muuttuvat käyttöasteen mukaan. Kompressorin hyötysuhdetta voidaan parantaa entisestään lämmön talteenottojärjestelmällä, jossa paineistetun ilman jäähdytysvesi hyödynnetään esimerkiksi käyttövesiverkoston lämmittämiseen.

Tutustu tarjontaan alla olevasta pdf-tiedostosta!

Teksti: Harri Miinin

Linkki PDF-taulukkoon

Artikkelien selaus

Edulliset diagnoositesterit
Plugit Finlandilla kokonaisuus hallussa

Suomen Autoteknillinen Liitto

Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki
puh. 09 694 4724
satl@satl.fi

Toimihenkilöt
Laskutusosoitteet

  • SATL Facebook
  • SATL LinkedIn
  • SATL Instagram

Tietoa SATL:sta

Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) on autoalan ammattilaisten ja asiantuntijoiden yhteistyö- ja koulutusjärjestö.

SATL toimii jäsenyhdistystensä kattojärjestönä, jonka tavoitteena on ylläpitää ja kehittää koko autoalan osaamista ja ammattitaitoa.

Lue lisää

Sisältö

  • Ajankohtaista
    • Uutiset
    • Mediatiedotteet
    • Suomen Autolehti
    • Autoalan tiedotteet
  • Jäsenille
    • Yhteistyökumppanit ja jäsenedut
      • A-Katsastus
      • Otavamedia
      • Sokos Hotellit
      • St1
      • Suomen Autolehti
    • Jäsenhankintakampanja
    • Satelliitti-jäsenlehti
    • Jäsenjärjestönä mukana toiminnassa
    • Paikallisyhdistykset
    • FISITA
    • Jäsenrekisterin extranet
    • Päivitä jäsentietojasi
    • Apurahat
    • Kiertokirjeet
    • Osaamisen kehittäminen
      • Tallennetut SATL-webinaarit
      • Paikallisyhdistysten WordPress-sivuston ylläpidon ohjeita
    • Verkkokauppa
    • Sähköinen Suomen Autolehti
  • Osaamisen kehittäminen
    • Koulutukset
    • Seminaarit
    • Verkkokurssit
    • Webinaarit
    • Oppaat
    • EU-hanke 2018
  • Tapahtumat
    • Tapahtumapäivät
    • Kaikki tapahtumat
  • Kirjat ja tuotteet
    • Kirjat
      • Ajoneuvotekniikka
      • Bosch – teknistä tietoutta
    • Muut tuotteet
  • Blogi
  • SATL
    • Tietoa SATL:sta
    • Hae jäsenyyttä
    • Yhteystiedot
    • Toimihenkilöt
    • Liittohallituksen yhteystiedot
    • Yhteydenottolomake
    • Säännöt
    • Tilaa SATL:n uutiskirje

Pikalinkit

  • Hae jäsenyyttä
  • Paikallisyhdistykset
  • Jäsenrekisterin extranet
  • Yhteydenottolomake
  • Tilaus- ja toimitusehdot
  • Peruuta tilaus
  • Tietoa evästeistä
  • Tietosuojaseloste